Новости Услуги Разделы

г. Архангельск,
ул. Попова 19, 4 этаж.
т. 47 44 77

< Назад

УТС, расчет

ПОНЯТИЕ «УТРАТА ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ», ОСНОВАНИЯ ДЛЯ НАЧИСЛЕНИЯ.

Утрата товарной стоимости (УТС) - Снижение стоимости АМТС (товара) из-за ухудшения потребительских свойств АМТС вследствие наличия дефектов или следов их устранения либо наличия достоверной информации, что дефекты устранялись.

1.1 При проведении восстановительного ремонта АМТС ему будут возвращены только функции транспортного средства, но не восстановлена его стоимость как имущества. В связи с этим в установленных случаях для АМТС рассчитывается утрата товарной стоимости (далее - УТС).
   УТС может быть рассчитана для АМТС, находящихся как в поврежденном, так и в отремонтированном состоянии (при возможности установить степень повреждения) независимо от их принадлежности. УТС не связана с неудовлетворительным качеством восстановительного ремонта.
1.2. УТС может быть рассчитана для АМТС, при осмотре которых выявлена необходимость выполнения одного из нижеперечисленных видов ремонтных воздействий или установлено их выполнение:
  - устранение перекоса каркаса кузова АМТС;
  - замена несъемных элементов кузова АМТС (полная или частичная);
  - ремонт отдельных (съемных или несъемных) элементов кузова АМТС;
  - полная или частичная окраска наружных поверхностей кузова АМТС, окрашенных пластмассовых деталей (бамперов, спойлеров, корпусов зеркал и т.д.);
  - полная разборка салона АМТС, вызывающая нарушение качества заводской сборки.
1.3. УТС не рассчитывается в случае, когда на момент повреждения величина эксплуатационного износа АМТС превышает 35%>или с даты выпуска прошло более 5 лет.

2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАСЧЕТУ УТРАТЫ ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ.
2.1. Величина УТС С при повреждении АМТС определяется
 в процентах от его окончательной цены:

  Сутс = Цок х Кутс i / 100% [руб.],

где Цок - окончательная цена АМТС, руб.;
  Кутс i , - коэффициент УТС по i-му элементу АМТС, ремонтному воздействию, %.
2.2. Величина УТС зависит от вида, характера и объема повреждений (ремонтных воздействий). Значения коэффициентов УТС Кутс i. , по отдельным позициям определены по результатам экспертной практики и приведены в приложении.
2.3. При замене сопряженных несъемных элементов кузова, соединенных между собой с помощью сварки, для исключения двойного учета влияния одного и того же воздействия сумма коэффициентов УТС Кутс i по позиции «Замена» для группы этих элементов должна быть уменьшена на 20%.
2.4. При ремонте съемной детали АМТС сумма стоимости ремонта (включая стоимость разборки для ремонта и при необходимости снятия детали для ремонта) и величины УТС (без учета УТС вследствие окраски) не должна превышать суммы стоимости этой детали (с учетом эксплуатационного износа) и стоимости работ по ее замене.
2.5. Значение коэффициента УТС Кутс по позиции «Перекос кузова» не должно превышать 50% установленного значения, если при осмотре АМТС в поврежденной части кузова были обнаружены следы устранения перекоса (документально установлен факт устранения перекоса), не относящегося к данному происшествию.
2.6. УТС при полной, наружной или частичной окраске кузова (кабины) рассчитывается для АМТС с заводским лакокрасочным покрытием и сроком с момента выпуска для АМТС производства (СССР, СНГ) до 3 лет включительно , до 5 лет для 
иностранного производства (в том числе произведённых в СНГ по лицензии или на совместном предприятии; не имеющим коррозионных или других дефектов для устранения которых требуется окраска элемента в целом.
2.6.1. Значение коэффициента УТС Кутс окр при поэлементной окраске наружных поверхностей кузова АМТС рассчитывается пропорционально количеству окрашиваемых элементов N (позиция «Окраска; одного наружного элемента кузова» - приложение, таблица, строка 28) по формуле

 Кутс окр = Кутс Окр(1) + Кутс Окр (N-1) х (N-1)

где Кутс окр (1) - коэффициент УТС по окраске первого наружного элемента кузова АМТС, %;
 Кутс окр (N-i)~ коэффициент УТС по окраске второго и каждого следующего наружного элемента кузова АМТС, %;
 N - количество окрашиваемых наружных элементов кузова АМТС, по которым рассчитывается УТС (см. п.2.7).
 Следует учитывать, что при наличии на окрашенных элемента) кузова АМТС, находящихся как в зоне полученных повреждений, так и вне зоны полученных повреждений, возникших до момента происшествия дефектов и повреждений и/или следов их устранения (следов ремонта, окраски), необходимо в расчете принимать

Кутс окр (1) = Кутс окр (N-1) [%]

2.6.2. При выполнении наружной или полной окраски АМТС при наличии дефектов и повреждений лакокрасочного покрытия наружных элементов кузова (и/или следов их устранения), возникших до момента происшествия, величина коэффициента УТС Кутс окр по наружной или полной окраске уменьшается пропорционально количеству таких элементов (например, при наличии 2 поврежденных элементов при общем количестве 14 величина коэффициента составит

Кутс окр = 5% - 5% х 2 / 14 = 4,29%).

2.7. УТС не рассчитывается:
 а) по замене и ремонту отдельных элементов
 - незначительное повреждение элемента, требующее ремонта без нагрева и реставрации (ремонт 1-й категории сложности);
 - поврежденный в результате происшествия элемент ремонтировался (заменялся) ранее или требовал ремонта (замены) по причинам, не связанным с данным происшествием (имеются коррозионные повреждения (разрушения) или их следы, неустраненные повреждения , следы ремонта (замены) этого элемента после предыдущих происшествий);
б) по окраске:
 - поврежденный в результате происшествия элемент окрашивался ранее или требовал окраски по причинам, не связанным с данным происшествием (имеются коррозионные повреждения (разрушения) или их следы, повреждения неаварийного характера (сколы, царапины и т.п.), неустраненные повреждения или следы ремонта (замены) этого элемента после предыдущих происшествий);
 - АМТС ранее подвергалось полной или наружной окраске или требовало окраски по причинам, не связанным с данным происшествием.

 

Приложение: Коэффициенты утраты товарной стоимости АМТС.
Таблица: Коэффициенты  утраты товарной стоимости АМТС в результате повреждения и последующих ремонтных воздействий.

п/п

Элемент кузова, ремонтное воздействия

Значение коэффициентов УТС

по видам ремонтного воздействия, %

 

Замена

Ремонт

№2

Ремонт №3-4

 

1

Пол кузова (основание)

3,0

0,7

1,4

 

2

Пол багажного отделения

0,6

0,4

0,6

 

3

Лонжерон задний

0,7

1,0

1,5

 

4

Лонжерон передний

0,7

0,3

0,8

 

5

Лонжерон, поперечина пола

0,3

0,2

0,3

 

6

Панель передка, рамка радиатора,

поперечина передка

0,5

0,2

0,4

 

7

Брызговик переднего крыла

1,7

0,7

1,0

 

8

Щит передка

0,7

0,4

0,7

 

9

Брызговик облицовки радиатора

0,3

0,2

0,3

 

10

Панель рамы ветрового окна

или окна задка

0,7

0,4

0,5

 

11

Боковина кузова

1,5

-

-

 

12

Панель боковины задняя наружная

(заднее крыло)

0,6

0,4

0,7

 

13

Стойка центральная

0,5

0,3

0,4

 

14

Стойка передняя

0,7

0,3

0,4

 

15

Стойка ветрового или заднего

окна

0,2

0,1

0,2

 

16

Порог (низ боковины)

0,5

0,5

1,0

17

Арка заднего колеса

(брызговик боковины)

0,4

0,3

0,4

18

Дверь (дверь задка)

-

0,2

0,4

19

Панель задка

0,4

0,3

0,5

20

Надставка поперечины

заднего пола

0,3

0,2

0,3

21

Панель крыши

1,5

0,7

1,7

22

Панель крыши боковая

0,3

0,2

0,3

23

Крыло не съемное

0,5

0,3

0,5

24

Крыло съемное

-

0,1

0,3

25

Капот

-

0,3

0,7

26

Крышка багажника

-

0,4

0,6

27

Полная или наружная окраска

кузова

5,0

28

Окраска одного наружного

элемента кузова:

окраска первого элемента Кутс окр(1), окраска второго и каждого следующего элемента (Кутс окр(N-1))

0,5

 

0,35

29

Нарушение целостности

заводской сборки при полной

разборке салона легкового

автомобиля, микроавтобуса

1,0

30

Перекосы:

несложный

средний

сложный

особо сложный

1,0

2,0

3,0

5,0

                   

 

Прочее

Прочее
Контакты

Контакты